沖繩自由行-[交通]不開車遊沖繩~沖繩巴士乘搭指南

自由行玩沖繩,

好多人去玩沖繩都會租車玩,

其實如果冇車牌或者免除長途開車疲勞,

搭公共交通也係一個不錯的選擇. 

不同公司有不同顏色車隊,這部是沖繩巴士

行前準備
那霸市區有沖繩都市單軌電車,可以方便利用,

但離開那霸市區,巴士是唯一的公共交通,
巴士班次比香港疏得多,

尤其是郊區路線,一般需要半小時一班車.

出發前要先計劃,

尤其部份巴士站更沒有時間表,

最好先列印班次查好尾班車時間,

一般來說由總站出發班次是準時的,

但由於路線長,

中途站等車巴士班次稍遲5-10分鐘到達並不出奇. 

沖繩巴士-沖繩Outlet交通:95路線-Ashibinaa Outlet (沖縄アウトレットモールあしびなー)- 那霸機場

沖繩巴士UPDATE:

往來那霸機場與Ashibinaa Outlet的免費穿梭巴士已經停止服務,

2012年10月1日開始,

沖繩巴士開辦95路線(空港あしびなー線),

往來那霸機場(國內線航廈)及

Ashibinaa Outlet (沖縄アウトレットモールあしびなー)

那霸機場開:10:00-19:00

Ashibinaa Outlet開:10:30-19:30

每小時開出一班.
[2015年7月開始,加密至半小時一班]

單程收費250YEN!

再不要去等免費巴士了!

[95]那霸機場-沖繩Outlet巴士時間表:

http://www.kotsu-okinawa.org/time/95/k1.htm

那霸巴士通告:

http://okinawa.0152.jp/pdf/20120928090432.pdf
沖繩Outlet網站:
http://www.ashibinaa.com/news_detail.html?code=74
網友評價:
http://magic-soap.blogspot.hk/2012/07/outlet-mall-ashibinaa.html

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交通攻略-香港去肇慶

香港往來肇慶可以搭直通火車或直通巴士.

九龍至肇慶直通火車,

每日對開一班,

比較舒服,車上也有廁所,不過價錢就貴,

車程大約三小時四十五分鐘.

每日車次T804由紅磡往肇慶,

紅磡開上午10:42,下午2:29抵達.

車次T806由肇慶往紅磡,

紅磡開下午3:10,下午6:49抵達.

單程車票港幣$235.

直通巴方面,

粵港及永東分別有提供往返肇慶班次,

直通巴價錢實惠得多,

而且停站點較方便,

直達部份酒店.

但車程要約四小時,

如果交通阻塞時間更長.

粵港每日四班車,

九龍停柯士甸(佐敦), 太子,沙田,上水,

票價港幣$140,回程國內購票人仔$130.

而永東直巴則七月剛剛新開往來肇慶直通巴士,

每日三班車, 車程要約四小時,

價錢實惠得多,

單程港幣$150,來回港幣$200.

尋找抵搭的巴士轉乘優惠

港鐵加價,不如發掘下巴士公司的抵用轉乘,

其中有部份都幾抵的,

當然最好係時間充裕才使用了,
始終用多了等車及搭車時間:

1.   81->72 九龍最平往大埔-HK$6.8-(單向)

油麻地搭271入大埔要$10,

搭港鐵就要10.1,

但如果搭81(佐敦往沙田禾輋方向)到

沙田市中心(新城市廣場)再轉乘72(長沙灣往太和),

第一程車$6.1,第二程車$0.7($8.7-$8),

兩程車合計$6.8!

中途相遇車站都可以轉車,

喜歡的話在馬溜山轉車探探馬溜都得!

至於大埔往九龍市區方向,

72車費$8.7,免費轉乘81,

抵搭程度就冇咁高.

[返大陸]上水去落馬洲過關-唔搭港鐵的過境選擇

港鐵加價,

一如既往將過境線加幅特別利害,

以上水往落馬州站(福田口岸)計,

一個站距離要$21!!

如果不趕時間,迂迴一點,

由上水搭往元朗的紅色小巴17號到皇巴站,

轉搭的士或綠色小巴75,

全程最平是$11,

比港鐵平近一半!

上水往元朗小巴上車站在新發街,

由上水站一樓天橋層的A3出口出天橋一直行,

無需入上水廣場,

沿著貼住上水廣場左面的天橋行到尾落天橋,

旁邊的橫街便是小巴站,

車頭寫著17號往元朗客滿即開,

往落馬州黃巴站約15分,車費$5.5.

到了黃巴站可以搭黃巴士往皇崗口岸,車費$7;

或者過對面馬路等75小巴往落馬州站(福田口岸),車費$4.5,

又或者搭等客既綠的,

坐滿即開,同樣往落馬州站(福田口岸),車費$5.

這樣搭法,全程約30分鐘,

比東鐵線耐,不過節省$10車錢呢!!

九巴新推出五線全日通
港島深圳最平$50來回!

[曼谷交通] 曼谷巴士線

曼谷的冷氣巴士

雖然曼谷已經開通空鐵BTS與地鐵MRT,

但不少旅遊點還得依賴路面交通,

好像唐人街,高山路,大皇官等等, 

偏偏曼谷的士卻是惡名昭彰,

開天殺價不睇錶, 睇錶卻兜路, 行錯路,

各種古惑情況都會出現,

其實曼谷的巴士也是旅程中很方便的工具!

以景點分:
往大皇宮:
Siam BTS站 (Siam Paragon對面)搭25, 40
MBK對面搭25,40
往唐人街:
Siam BTS站 (Siam Paragon對面)搭25, 40, 73
MBK對面搭25,40
往高山路:
Siam BTS站 (Siam Paragon對面)搭15
Big C 買完手信後Big C 門口巴士站:
往Sukhumvit RoadAsok, Nana一帶:2, 511
往Silom Road, BTS Sala Daeng, BTS Samphan Taksin: 76, 77

以編號排列:

1 – 普通巴士

大皇官, Chinatown,華南逢火車站, 文華東方酒店, Samphan Taksin BTS (Central Pier),

基本上沿著湄南河(Chao Phraya River)東岸走,

Chao Phraya River Boat入黑後便停航,

1路巴士可以當是替代的服務,

同樣可以到Saphan Taksin 站轉BTS.


2 – 普通巴士

由蘇坤蔚路(Sukhumvit Road)直接去到Central World/

Big C門口的巴士線, 比搭BTS節省腳骨力!

On Nut, Eastern Bus Terminal(長途巴往芭提雅), Nana, Asok, Terminal 21, Central World, Big C, 水門市場, Platinum Fashion Mall, 高山路(Khao Shan Road)

511 – 冷氣巴士

上列2號到的地方都去到,可視為2號的冷氣車,

但511過高山路後會過河到西岸的Southern Bus Terminal終點站

(長途巴往華欣,布吉及南部各地)

普通無冷氣巴士

25 – 普通巴士

蘇坤蔚路(Sukhumvit Road)直接去到Siam, MBK, 唐人街, 華南逢火車站, 大皇官的路線

Eastern Bus Terminal(長途巴往芭提雅), Nana, Asok, Terminal 21, Siam Square, MBK, Rama 4, 華南逢火車站, 唐人街Chinatown耀華力路, 大皇官

40– 私營巴士(普通巴士/冷氣巴士)

蘇坤蔚路(Sukhumvit Road)直接去到Siam, MBK, 唐人街, 華南逢火車站,Southern Bus Terminal(長途巴往華欣,布吉及南部各地)的路線

Eastern Bus Terminal(長途巴往芭提雅), Nana, Asok, Terminal 21, Siam Square, MBK, Rama 4, 華南逢火車站, 唐人街Chinatown耀華力路, 過河往Southern Bus Terminal

542 –

25,40之外,Siam往華南逢火車站, 唐人街的選擇.

Siam25,40,542上車站在MBK(不是向BTS的一邊)對面的巴士站(經天橋)

Siam Square, MBK, Rama 4, 華南逢火車站, Chinatown耀華力路

62 – 冷氣巴士

來往Silom Road 上Banyan Tree 酒店與水門市場的路線.

79 – 冷氣巴士

來往大林江水上市場的巴士路線,
途經Central World門口, 民主紀念碑(高山路),
水上市場只開星期六,日.

冷氣巴士車廂, 售票員會走過來收車錢, 車票要袋好

另外,注意唐人街是單行路,

最旺的地方是耀華力路(ถนนเยาวราช Yarowarat Road)

近銀記魚翅酒家一段,

如果由華南逢火車站/MRT或Siam搭巴士去便是在此下車,回程需要在銀記那邊步行一個路口到

石龍軍路(ถนน เจริญกรุงThanon Charoen Krung)

搭巴士返回華南逢火車站/MRT或Siam方向.

普通巴士的車廂

曼谷的巴士車資便宜,

紅色普通巴士收費6.5B,

冷氣巴士收費約10B-15B,

往往比相同路線的BTS/MRT便宜,

不過車站只有路線號碼,沒有方向等資料,.

巴士都有售票員,

有車到遞手截車上車,就可以揾位坐,

售票員自會走過來收錢,

一般熱點如Central World, Nana, Chinatown等講英文,

售票員都會明白,

如果其他地方,可用旅遊書的圖片或抄下泰文地名說明

或者詢問其他乘客,

一般來說,曼谷的人都很熱情會指教下車的地點!

如果預計逗留曼谷的日子會經常使用巴士,

例如住在高山路或唐人街等無BTS/MRT的地點,

也可以在機場或市區書局(如:B2S)購買巴士路線圖,

日文或英文的曼谷巴士路線地圖售價約100B,

(中文的地圖或旅遊書都沒有巴士路線的)

有了地圖旅程會方便很多!

舊型巴士梯級很高

要注意的是曼谷大部分巴士車身都十分高,上落有幾級樓梯

如果有長者或行動不便人士最好不要乘搭了. 

曼谷BTS MRT最新地鐵路線圖地圖2015

曼谷巴士路線圖(日文):
http://www.e-guide-books.com/bkk/bus/bus1-10.html

[去渡假]深圳觀瀾格蘭雲天酒店

觀瀾格蘭雲天國際酒店

地處觀瀾湖高爾夫球場而聞名的深圳觀瀾,

座落觀瀾河畔,景觀開揚.

看到團購網人仔四百多的價錢住上全新五星酒店,

以這價錢享受下全新深圳五星酒店可說是划算了.

酒店的玻璃幕牆外觀

酒店的入口

住客大堂很有新年氣氛

高鐵攻略3-廣深高鐵~新鮮試搭~

廣深高鐵路線圖(福田站尚未通車)

廣深港高鐵(深圳北站至廣州段)剛於12月通車了,

本來預計可以2011年8月大運會期間通車,

但據說因溫州事故而最後延後至11年底.

由於現時仍未開通深圳直上武廣高鐵的車次,

全部班次往來深圳北至廣州南,

因此北上韶關湖南湖北各地仍需轉車,

但至少有另一更直接方便的方法往廣州南;

建議如果轉車往武廣高鐵,

可以在深圳北站買聯票,

在車上按此示到指定月台位置集合跟車站人員轉,

會比起自行到廣州南站,

再在大得發荒的車站出站重新購票入站等車有效率!!

廣州南站的出發層,十分有機場客運大樓的架勢

廣州南站大堂

現時這段廣(州)深(圳)高鐵尚未開通到深圳的市中心區,

因此起點是在深圳北郊龍華的深圳北站,

幸好接駁交通不錯,

由港鐵營運的地鐵龍華線(四號線)由福田口岸直達深圳北站,

車程約需20分鐘.

廣州南站地鐵出口往高鐵站的指示,向左走定向右走

廣深高鐵中途設有光明,虎門及慶盛三站至廣州南站,

光明及慶盛只有極少車次停靠可以忽略,

每班車都會停靠虎門站,

深圳北-虎門-廣州南全程35分鐘,

亦有停光明,慶盛的列車全程約須44分鐘.

票價方面二等座$75,

比舊廣深線和諧號便宜$5人仔,

班次只有二十分鐘一班.

廣深高鐵暫全用源自德國ICE的CRH3行走

雖然硬件好像很不錯,

但趁著新通車新年期間便去體驗一下,

發現服務還是有很多可以改進的空間,

我們由海心沙一帶離開返深圳.

到達廣州南站抵達層相當昏暗,

與樓上搭車層是天淵之別,

跟著箭嘴找到售票機,

由於現時實行實名制買票需出示證件,

但售票機不能閱讀回鄉證,

因此香港人必須用人工售票櫃位.

櫃位設在大堂之外,

廣州南地大空曠,

別信報紙上說高鐵冇人搭,

事實上我們6:30抵售票廳只能買到7:50往深圳的二等車票!

而往回走過安檢進入候車廳亦動輒需用多十分鐘,

雖然車程時間因技術改進而縮短,

但進出車站購票安檢等所耗時實在不少...

廣州南站候車廳有各式快餐店

上車前留意檢票口位置,好像搭飛機找登機閘口般

最大問題是與廣深和諧號不同,

廣深高鐵嚴格實施當班車票乘當班車,

未到時不能入閘閘機會彈票顯示車票無效,

閘口鐵道員不停解釋,

乘客不停試閘機,亦有人試圖衝閘,情況越見混亂!@

職員費盡口水解釋不能提早搭車

而當人群越積越多,

最後快要開車時,

檢票員又突然開人工通道讓乘客上車,

生怕趕不到車的乘客齊衝下月台,

更是險象環生!!@

越積越多人的入閘人流

這些都顯示鐵路當局在車站管理及服務流程上的粗疏之處,

讓乘客不方便也讓前線職員難做,

隨著珠三角都市圈的發展,

以廣深高鐵車程35分鐘來說,

是買票,安檢,驗票進站所用時間已經與車程相當,

這麼短的距離乘客往往不介意是否需有座位,

早該像舊廣深和諧號般讓非當次車乘客上車,

無位就讓他們站著,

反正想有座位的自然會等自己車票時間上車,

總比閘口弄得一片亂要好.

爆滿的二等車箱,誰說廣深高鐵冇人搭?

有空位剩的只有一等座

高鐵採用技術自德國ICE的CRH3型行走,

車廂一貫的2+3座位排列,

車門附近有較多的空間放行李及讓乘客站立,

較特別是車門是輕觸才開門的,

不知道會否有乘客在中途站以為是自動開門而錯過落車了,

車上的餐卡只有半卡車,

而且不設座位,

因此無座位的真的不能企望在餐卡坐著找個位子了.

中途站使用開門制

不設座位的餐車

虎門站月台

虎門站月台上落車乘客不太多

列車在廣州南出發後慢慢加速至301km/h,
之後減速進入誇越珠江口的獅子洋隧道到達虎門站,
然後再次彪上303km/h衝往深圳北站,
車上大家都拿著手機對著顯示屏拍下最快一刻!

到達有點冷清的深圳北站,雖然有多條股道,

但現時就只有往來廣州的列車使用

嘩 到了303!

外表恢宏的深圳北站,未來往來相信會有開往武廣高鐵及杭福深高鐵的列車到發

剛開通冷清清的深圳北站

深圳北站出閘驗票機,不是當班車票要往左面的驗票員求助

而出閘的驗票閘機同樣是先進得沒有考慮現實需要

因此非當班車的車票也是要靠檢票員放行

深圳北站上自動梯後便到達十分親切港鐵風格的地鐵站

可以搭上地鐵往福田口岸了!

當日所用時間:

1803 廣州地鐵二號線昌崗站

1822 到廣州南站

1830 買到1950的車票

1850 上到早兩班的高鐵G6259準時開出

1935 準時到深圳北站

1940 上地鐵龍華線

2002 地鐵到福田口岸站

2018 過關完成 港鐵落馬洲站入閘

2030 港鐵落馬洲開車往紅磡

2037 抵達上水站出閘(再入閘)

2118 到達紅磡站轉乘隧道巴士

2133 隧道巴士到達SOGO!

共用了3小時30分由廣州到銅鑼灣~

其實高鐵快不快也很視乎在廣州的位置,

及最緊要的是買到幾耐之後開的班次,

或能否提早上車!

當然如果是到廣州南站轉車北上武廣高鐵的話,

廣深高鐵一定會是比廣深舊線和諧號理想的選擇!

深圳北站向上通往地鐵龍華線的自動扶梯

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