高鐵攻略3-廣深高鐵~新鮮試搭~

廣深高鐵路線圖(福田站尚未通車)

廣深港高鐵(深圳北站至廣州段)剛於12月通車了,

本來預計可以2011年8月大運會期間通車,

但據說因溫州事故而最後延後至11年底.

由於現時仍未開通深圳直上武廣高鐵的車次,

全部班次往來深圳北至廣州南,

因此北上韶關湖南湖北各地仍需轉車,

但至少有另一更直接方便的方法往廣州南;

建議如果轉車往武廣高鐵,

可以在深圳北站買聯票,

在車上按此示到指定月台位置集合跟車站人員轉,

會比起自行到廣州南站,

再在大得發荒的車站出站重新購票入站等車有效率!!

廣州南站的出發層,十分有機場客運大樓的架勢

廣州南站大堂

現時這段廣(州)深(圳)高鐵尚未開通到深圳的市中心區,

因此起點是在深圳北郊龍華的深圳北站,

幸好接駁交通不錯,

由港鐵營運的地鐵龍華線(四號線)由福田口岸直達深圳北站,

車程約需20分鐘.

廣州南站地鐵出口往高鐵站的指示,向左走定向右走

廣深高鐵中途設有光明,虎門及慶盛三站至廣州南站,

光明及慶盛只有極少車次停靠可以忽略,

每班車都會停靠虎門站,

深圳北-虎門-廣州南全程35分鐘,

亦有停光明,慶盛的列車全程約須44分鐘.

票價方面二等座$75,

比舊廣深線和諧號便宜$5人仔,

班次只有二十分鐘一班.

廣深高鐵暫全用源自德國ICE的CRH3行走

雖然硬件好像很不錯,

但趁著新通車新年期間便去體驗一下,

發現服務還是有很多可以改進的空間,

我們由海心沙一帶離開返深圳.

到達廣州南站抵達層相當昏暗,

與樓上搭車層是天淵之別,

跟著箭嘴找到售票機,

由於現時實行實名制買票需出示證件,

但售票機不能閱讀回鄉證,

因此香港人必須用人工售票櫃位.

櫃位設在大堂之外,

廣州南地大空曠,

別信報紙上說高鐵冇人搭,

事實上我們6:30抵售票廳只能買到7:50往深圳的二等車票!

而往回走過安檢進入候車廳亦動輒需用多十分鐘,

雖然車程時間因技術改進而縮短,

但進出車站購票安檢等所耗時實在不少...

廣州南站候車廳有各式快餐店

上車前留意檢票口位置,好像搭飛機找登機閘口般

最大問題是與廣深和諧號不同,

廣深高鐵嚴格實施當班車票乘當班車,

未到時不能入閘閘機會彈票顯示車票無效,

閘口鐵道員不停解釋,

乘客不停試閘機,亦有人試圖衝閘,情況越見混亂!@

職員費盡口水解釋不能提早搭車

而當人群越積越多,

最後快要開車時,

檢票員又突然開人工通道讓乘客上車,

生怕趕不到車的乘客齊衝下月台,

更是險象環生!!@

越積越多人的入閘人流

這些都顯示鐵路當局在車站管理及服務流程上的粗疏之處,

讓乘客不方便也讓前線職員難做,

隨著珠三角都市圈的發展,

以廣深高鐵車程35分鐘來說,

是買票,安檢,驗票進站所用時間已經與車程相當,

這麼短的距離乘客往往不介意是否需有座位,

早該像舊廣深和諧號般讓非當次車乘客上車,

無位就讓他們站著,

反正想有座位的自然會等自己車票時間上車,

總比閘口弄得一片亂要好.

爆滿的二等車箱,誰說廣深高鐵冇人搭?

有空位剩的只有一等座

高鐵採用技術自德國ICE的CRH3型行走,

車廂一貫的2+3座位排列,

車門附近有較多的空間放行李及讓乘客站立,

較特別是車門是輕觸才開門的,

不知道會否有乘客在中途站以為是自動開門而錯過落車了,

車上的餐卡只有半卡車,

而且不設座位,

因此無座位的真的不能企望在餐卡坐著找個位子了.

中途站使用開門制

不設座位的餐車

虎門站月台

虎門站月台上落車乘客不太多

列車在廣州南出發後慢慢加速至301km/h,
之後減速進入誇越珠江口的獅子洋隧道到達虎門站,
然後再次彪上303km/h衝往深圳北站,
車上大家都拿著手機對著顯示屏拍下最快一刻!

到達有點冷清的深圳北站,雖然有多條股道,

但現時就只有往來廣州的列車使用

嘩 到了303!

外表恢宏的深圳北站,未來往來相信會有開往武廣高鐵及杭福深高鐵的列車到發

剛開通冷清清的深圳北站

深圳北站出閘驗票機,不是當班車票要往左面的驗票員求助

而出閘的驗票閘機同樣是先進得沒有考慮現實需要

因此非當班車的車票也是要靠檢票員放行

深圳北站上自動梯後便到達十分親切港鐵風格的地鐵站

可以搭上地鐵往福田口岸了!

當日所用時間:

1803 廣州地鐵二號線昌崗站

1822 到廣州南站

1830 買到1950的車票

1850 上到早兩班的高鐵G6259準時開出

1935 準時到深圳北站

1940 上地鐵龍華線

2002 地鐵到福田口岸站

2018 過關完成 港鐵落馬洲站入閘

2030 港鐵落馬洲開車往紅磡

2037 抵達上水站出閘(再入閘)

2118 到達紅磡站轉乘隧道巴士

2133 隧道巴士到達SOGO!

共用了3小時30分由廣州到銅鑼灣~

其實高鐵快不快也很視乎在廣州的位置,

及最緊要的是買到幾耐之後開的班次,

或能否提早上車!

當然如果是到廣州南站轉車北上武廣高鐵的話,

廣深高鐵一定會是比廣深舊線和諧號理想的選擇!

深圳北站向上通往地鐵龍華線的自動扶梯

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武廣高鐵挾著全球最快營運中高鐵的名,

將湖南湖北與廣東距離大大拉近,

現時由香港出發最近的出發車站便是廣州南站.

不過這廣州南站與平時大家去慣的廣州市區距離都頗遠,

南站位於番禺鐘村,

離廣州市區約20公里,

(與大埔墟到旺角相約).

未來將有地鐵連接,現時主要靠巴士服務,

隨著2010年9月地鐵二號線延長通車,

巴士,地鐵都能到達廣州南站,

2011年12月廣深高鐵通車,

更可以先搭深圳地鐵到深圳北站,

轉乘高鐵直達廣州南站.

南站站前廣場

由香港出發往廣州南站有不同途徑:

1.  2011年12月,廣深高鐵通車!
香港出發可以搭東鐵到落馬州站過關,
經福田口岸搭深圳地鐵龍華線(李家仁醫生唱歌仔個條線),
到深圳北站轉高鐵,
現時深圳北站開出列車全部以廣州南為終點站,
高鐵車程約只需35分鐘,
由港鐵運營的深圳地鐵由福田口岸至深圳北站車程約20分鐘
高鐵每二十分鐘一班,
周末假日人流增多可能只買到一小時後的車票.
但比起之前多翻轉折可是方便多了.

2.   住新界的,羅湖商業城有大巴直達廣州南站,車程約兩小時.

3.   其次可以:搭直巴往祈福新村轉的士

多間公司經營往祈福新村路線車程連過關約兩個半小時

全日每小時都有車次出發,車費約HKD$80,

主要發車點是旺角,太子,灣仔,上環.

以下巴士公司都有營運路線往來祈福新村

榮利: http://www.wingleetravel.com.hk/luxian-qf.htm

永東: http://www.eebus.com

中旅: http://ctsbus.hkcts.com/

4.   永東都有班次前往廣州南站,但每日只有一班,

而且同樣要繞經祈福新村車資HKD120.

http://www.eebus.com/ydm/newsFolders/2010518/201051818112.html

5.   搭直通巴往廣州轉地鐵往廣州南站,

中旅環島等公司每日有多班直巴往廣州各區,

可以選擇往東方賓館或華廈大酒店班次,

兩處落車都接近地鐵二號線車站,

(東方賓館-越秀公園站,華廈大酒店-海珠廣場站)

轉乘地鐵二號線便可直接到達廣州南站.

全日每小時都有車次出發,車費約HKD$80,

主要發車點是旺角,太子,灣仔,上環.

車程視路面情況預計約兩個半小時到廣州市區.

中旅: http://ctsbus.hkcts.com/

環島:  http://www.trans-island.com.hk/china-line_gz.htm

6.   不喜歡搭巴士的可以選乘直通車或深圳出發的和諧號抵達廣州東站,在廣州東站:

           a.  乘搭地鐵一號線到公園前轉二號線往廣州南站,時間最可靠

b.   可乘南站快線2號往廣州南站,車程約一小時.南站快線車資14人仔.南站快線是旅遊巴車型高背座位只停數站走高速往南站

2011年更新:此線似乎已停駛

c.  可乘302A公交車往廣州南站,車資4人仔,302A是市區巴士線硬膠座位中途停站行車時間會長很多.
2011年更新:302A現已改線只到南村汽車站,不到廣州南站

廣九直通車車資是HKD190,廣深和諧號車資是RMB80.

因此在深圳搭和諧號到廣州東站轉地鐵

會是比較實惠又能避開塞車的方式,尤其是在長假期.

廣九直通車的KTT披上了SAMSUNG贊助的亞運塗裝

南站快線班車

廣州302A公交車,來往廣州南站與廣州火車東站.現已改線的302A公交車

基本上無論使用上列的任何一種方法,

由九龍出發往廣州南都需要大概三小時至四小時時間,

如果已買了車票的話,宜預留充足交通時間.

由於廣州南站附近前不著村,後不著店,

飲食只有汽車站的臨時飯盒,

建議大家轉車的話最好先在祈福新村或廣州東站醫好肚子.

Google Map看下去,廣州南站一片農田景像.

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武廣高鐵連接廣州與武漢,全長1068公里

貫穿廣東湖南湖北三省,

穿越南嶺大山,進入兩湖平原.

開行初期每日對開一班不停中途站列車,

只需三小時8分由武漢到廣州,

但改點後此班車已取消,

所有列車都會在中途停站,
現時往來武漢,長沙列車班次最多.


車內設施 

和諧號列車比照日本新幹線,

以輸運大量旅客為主,

二等座位是2+3排列,

座位不算好寬,

但每排之間還算充裕,

回程時試過放一個細 口急,還有空間放腳.

二等車廂的2+3座位

一等座則是2+2排列的座位,

還有簡單餐盒提供,

但價錢貴上一半有多,

是否值得見人見智.

車上有餐卡販賣輕食,

但由於車上沒有了廚房,
以前搭國內火車的炒菜便沒有了,

每卡車廂都有洗手間由於是新車關係,

衛生情況是很好呢.

很乾淨的洗手間一改國內火車印象

雖然是減速玻璃,但望著飛快倒退的景觀還是會頭暈.

購買車票

武廣高鐵全日發車,

(大陸稱為公交化運行,

即好像市區搭巴士般,

全日都有車出發)

因此一般只要不是國內長假日,

往長沙,武漢車票供應都不致緊張.

高鐵車站都分別有售票處及售票機發售車票,

售票機好像平時搭港鐵的單程車票售票機般,

touchscreen便有指示操作,

入錢找錢出票一機完成,

還能看到當日車次的剩餘車票數量.

touchscreen票機,按藍色制更改目的地,日期,張數選擇

接著系統便會顯示車次及票價,再按[確認]

如果真要先買好車票,

可以考慮去程時在當地車站購買回程票,

又或者先在深圳買票,

火車票一般預售七天但預售期時有更改,

在羅湖過關即到的深圳火車站便有售票櫃位,

高鐵車票並非深圳開出,

要排[異地始發]的窗口,

售票處永遠人頭湧湧,

排隊購票至少要排隊半小時.

也不要期望服務員會很有耐心協助你尋找車次,

因此最好先上網查好心儀的列車車次與時間,

並準備好人仔,售票處不收信用卡.

如果嫌上深圳買車票費時,

香港中旅,永東旅行社及中鐵也有代訂車票服務,

大約每張車票多收HKD100手續費,

中鐵辦事處在紅磡車站.

武漢站月台上的列車

武廣高鐵通車了,

部份行走京廣線載客列車停運,

搭舊線乘客的選擇少了,

因而有部份網民稱是被高速了,

被逼選搭票價貴得多的高鐵只是無可奈何的選擇,

事實上以時間計,

深圳往來廣州南站已經要兩個多小時,

加上高鐵的車程三個多小時,

約花上六個小時往武漢,

部份京廣線列車也只花八個小時,

睡一晚便到的確更為划算,

如果目的地是武漢,

每日夕發朝至深圳出發的不停站Z23/Z24列車也是很好的選擇,
睡醒一覺早上六時便到武漢了.


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