一齊relax下: 香港去廣州南

2012年1月19日星期四

高鐵攻略3-廣深高鐵~新鮮試搭~

廣深高鐵路線圖(福田站尚未通車)

廣深港高鐵(深圳北站至廣州段)剛於12月通車了,

本來預計可以2011年8月大運會期間通車,

但據說因溫州事故而最後延後至11年底.

由於現時仍未開通深圳直上武廣高鐵的車次,

全部班次往來深圳北至廣州南,

因此北上韶關湖南湖北各地仍需轉車,

但至少有另一更直接方便的方法往廣州南;

建議如果轉車往武廣高鐵,

可以在深圳北站買聯票,

在車上按此示到指定月台位置集合跟車站人員轉,

會比起自行到廣州南站,

再在大得發荒的車站出站重新購票入站等車有效率!!

廣州南站的出發層,十分有機場客運大樓的架勢

廣州南站大堂

現時這段廣(州)深(圳)高鐵尚未開通到深圳的市中心區,

因此起點是在深圳北郊龍華的深圳北站,

幸好接駁交通不錯,

由港鐵營運的地鐵龍華線(四號線)由福田口岸直達深圳北站,

車程約需20分鐘.

廣州南站地鐵出口往高鐵站的指示,向左走定向右走

廣深高鐵中途設有光明,虎門及慶盛三站至廣州南站,

光明及慶盛只有極少車次停靠可以忽略,

每班車都會停靠虎門站,

深圳北-虎門-廣州南全程35分鐘,

亦有停光明,慶盛的列車全程約須44分鐘.

票價方面二等座$75,

比舊廣深線和諧號便宜$5人仔,

班次只有二十分鐘一班.

廣深高鐵暫全用源自德國ICE的CRH3行走

雖然硬件好像很不錯,

但趁著新通車新年期間便去體驗一下,

發現服務還是有很多可以改進的空間,

我們由海心沙一帶離開返深圳.

到達廣州南站抵達層相當昏暗,

與樓上搭車層是天淵之別,

跟著箭嘴找到售票機,

由於現時實行實名制買票需出示證件,

但售票機不能閱讀回鄉證,

因此香港人必須用人工售票櫃位.

櫃位設在大堂之外,

廣州南地大空曠,

別信報紙上說高鐵冇人搭,

事實上我們6:30抵售票廳只能買到7:50往深圳的二等車票!

而往回走過安檢進入候車廳亦動輒需用多十分鐘,

雖然車程時間因技術改進而縮短,

但進出車站購票安檢等所耗時實在不少...

廣州南站候車廳有各式快餐店

上車前留意檢票口位置,好像搭飛機找登機閘口般

最大問題是與廣深和諧號不同,

廣深高鐵嚴格實施當班車票乘當班車,

未到時不能入閘閘機會彈票顯示車票無效,

閘口鐵道員不停解釋,

乘客不停試閘機,亦有人試圖衝閘,情況越見混亂!@

職員費盡口水解釋不能提早搭車

而當人群越積越多,

最後快要開車時,

檢票員又突然開人工通道讓乘客上車,

生怕趕不到車的乘客齊衝下月台,

更是險象環生!!@

越積越多人的入閘人流

這些都顯示鐵路當局在車站管理及服務流程上的粗疏之處,

讓乘客不方便也讓前線職員難做,

隨著珠三角都市圈的發展,

以廣深高鐵車程35分鐘來說,

是買票,安檢,驗票進站所用時間已經與車程相當,

這麼短的距離乘客往往不介意是否需有座位,

早該像舊廣深和諧號般讓非當次車乘客上車,

無位就讓他們站著,

反正想有座位的自然會等自己車票時間上車,

總比閘口弄得一片亂要好.

爆滿的二等車箱,誰說廣深高鐵冇人搭?

有空位剩的只有一等座

高鐵採用技術自德國ICE的CRH3型行走,

車廂一貫的2+3座位排列,

車門附近有較多的空間放行李及讓乘客站立,

較特別是車門是輕觸才開門的,

不知道會否有乘客在中途站以為是自動開門而錯過落車了,

車上的餐卡只有半卡車,

而且不設座位,

因此無座位的真的不能企望在餐卡坐著找個位子了.

中途站使用開門制

不設座位的餐車

虎門站月台

虎門站月台上落車乘客不太多

列車在廣州南出發後慢慢加速至301km/h,
之後減速進入誇越珠江口的獅子洋隧道到達虎門站,
然後再次彪上303km/h衝往深圳北站,
車上大家都拿著手機對著顯示屏拍下最快一刻!

到達有點冷清的深圳北站,雖然有多條股道,

但現時就只有往來廣州的列車使用

嘩到了303!

外表恢宏的深圳北站,未來往來相信會有開往武廣高鐵及杭福深高鐵的列車到發

剛開通冷清清的深圳北站

深圳北站出閘驗票機,不是當班車票要往左面的驗票員求助

而出閘的驗票閘機同樣是先進得沒有考慮現實需要

因此非當班車的車票也是要靠檢票員放行

深圳北站上自動梯後便到達十分親切港鐵風格的地鐵站

可以搭上地鐵往福田口岸了!

當日所用時間:

1803 廣州地鐵二號線昌崗站

1822 到廣州南站

1830 買到1950的車票

1850 上到早兩班的高鐵G6259準時開出

1935 準時到深圳北站

1940 上地鐵龍華線

2002 地鐵到福田口岸站

2018 過關完成港鐵落馬洲站入閘

2030 港鐵落馬洲開車往紅磡

2037 抵達上水站出閘(再入閘)

2118 到達紅磡站轉乘隧道巴士

2133 隧道巴士到達SOGO!

共用了3小時30分由廣州到銅鑼灣~

其實高鐵快不快也很視乎在廣州的位置,

及最緊要的是買到幾耐之後開的班次,

或能否提早上車!

當然如果是到廣州南站轉車北上武廣高鐵的話,

廣深高鐵一定會是比廣深舊線和諧號理想的選擇!

深圳北站向上通往地鐵龍華線的自動扶梯

高鐵攻略1-香港點去廣州南

高鐵攻略2-購票篇,車上設備篇

2010年10月3日星期日

高鐵攻略1-香港點去廣州南

武廣高鐵挾著全球最快營運中高鐵的名,

將湖南湖北與廣東距離大大拉近,

現時由香港出發最近的出發車站便是廣州南站.

不過這廣州南站與平時大家去慣的廣州市區距離都頗遠,

南站位於番禺鐘村,

離廣州市區約20公里,

(與大埔墟到旺角相約).

~~未來將有地鐵連接,現時主要靠巴士服務,~~

隨著2010年9月地鐵二號線延長通車,

巴士,地鐵都能到達廣州南站,

2011年12月廣深高鐵通車,

更可以先搭深圳地鐵到深圳北站,

轉乘高鐵直達廣州南站.

南站站前廣場

由香港出發往廣州南站有不同途徑:

1. 2011年12月,廣深高鐵通車!
香港出發可以搭東鐵到落馬州站過關,
經福田口岸搭深圳地鐵龍華線(李家仁醫生唱歌仔個條線),
到深圳北站轉高鐵,
現時深圳北站開出列車全部以廣州南為終點站,
高鐵車程約只需35分鐘,
由港鐵運營的深圳地鐵由福田口岸至深圳北站車程約20分鐘
高鐵每二十分鐘一班,
周末假日人流增多可能只買到一小時後的車票.
但比起之前多翻轉折可是方便多了.

2. 住新界的,羅湖商業城有大巴直達廣州南站,車程約兩小時.

3. 其次可以:搭直巴往祈福新村轉的士

多間公司經營往祈福新村路線車程連過關約兩個半小時

全日每小時都有車次出發,車費約HKD$80,

主要發車點是旺角,太子,灣仔,上環.

以下巴士公司都有營運路線往來祈福新村

榮利: http://www.wingleetravel.com.hk/luxian-qf.htm

永東: http://www.eebus.com

中旅: http://ctsbus.hkcts.com/

4. 永東都有班次前往廣州南站,但每日只有一班,

而且同樣要繞經祈福新村車資HKD120.

http://www.eebus.com/ydm/newsFolders/2010518/201051818112.html